Baba ...

Das wichtigste Extra ist bei der MT-07 meiner Meinung nach ein gescheites Fahrwerk. Ohne Fahrwerksoptimierung wirst du einher springen wie ein auf Brautschau hüpfendes Känguruh. Ich komme von diesem Fahrzeug und ich muß dir sagen es war grauenhaft.

Hi

wäre die MT-09 nicht der logischere Schritt nach der FZ8? Warum hast Du Dich für die MT-07 entschieden?

Quote from JimmyNewtron

Hi

wäre die MT-09 nicht der logischere Schritt nach der FZ8? Warum hast Du Dich für die MT-07 entschieden?

Ich glaube beim Motorradfahren hat es bei einem Wechsel nichts mit Logik zu tun. Wenn mir mein Motorrad z.B. nicht mehr zusagt und ich möchte wechseln dann halte ich nach einem Fahrzeug aus dass mir mehr Spaß/Freude bereitet. Mehr Hubraum oder Leistung bedeutet nicht automatisch das es logischerweise besser ist. Ich handle nach der Devise " Wie wenig Motorrad brauche ich um glücklich zu sein " und nicht wieviel. Eine zeitlang dachte ich auch ich komme mit weniger Leistung zurecht (KTM 390 Duke, YAMAHA YZF- R3) aber auf lange Sicht war es doch sehr anstrengend für mich sie ständig am oberen Limit zu bewegen. Ich genoß die leichtichkeit der beiden Fahrzeuge. Doch momentan steh ich voll auf die Souveränität eines dicken Vierzylinders mit dem ich auch im letzten Gang gemütlich durch die Ortschaft säuseln kann. Die FZ8 macht mir momentan eben mehr Spaß um glücklich zu sein. Ihre leistung reicht locker aus für die Landstraße. Die MT-09 hatte mir eine zu harte Gasannahme, sie versaute mir fast jede neu anzugehende Kurve. Z.B. aus dem Kreisverkehr rausfahren. Ihr hinteres Federbein glich einer weichen Banane im Sommer und ihr Konstantfahrruckeln ging mir auch auf den Sack. Nach 10000 KM war sie für mich reif für einen Wechsel. Die MT-07 hatte dagegen vorne + hinten ein schlechtes Fahrwerk ansonsten war sie voll OK. Ihr Sound hat so etwas beruhigendes und sie holt dich auf diese Art aus dem Alltagsstress. Ich bin jetzt auch auf die Lösung gekommen warum ich trotz einer Probefahrt nicht vorher schon gemerkt habe dass die beiden Fahrwerke der Maschinen schlecht sind. In der unmittleren Umgebung meines YAMAHA-Händlers gibt es keine schlechten Straßen. Sie sind alle gut ausgebaut, meistens Gerade und auch mit Tempolimits bestückt. Da wo man 100 fahren darf geht es immer schön gerade aus. Schade dass ich jetzt erst darauf gekommen bin. Die FZ8 hat für mich ein super Fahrwerk. Ich habe die hintere Federbasis um eine Stufe erhöht. Ich wiege mit Klamotten so um die 90 KG. Und die hintere Zugstufe um 3 Klicks härter gemacht. Das genügt jetzt um wackelfrei auch mal mit 1?0 KM in eine schnelle Kurve zu gehen ohne rauszueiern.
Vielleicht sind ja die aktuellen MT-`s nun besser.

Ich wünsch dir viel Spaß mit der neuen . Motorrad Kauf ist eine gefühls Sache man muss sich drauf setzen und wenn alles past ist es dir richtige ,ob sie dann jetzt mehr oder weniger Leistung hat ist dann egal. Ich hab mir auch dir 1290 Superduke R geholt weil ich mich drauf gut gefühlt hab , hätte sie aber auch gekauft wenn es nur 100 ps wären .

Auf jeden Fall viel Spaß mit dem Bike

Dlzg Michi

Quote from reverent

Ich glaube beim Motorradfahren hat es bei einem Wechsel nichts mit Logik zu tun. Wenn mir mein Motorrad z.B. nicht mehr zusagt und ich möchte wechseln dann halte ich nach einem Fahrzeug aus dass mir mehr Spaß/Freude bereitet. Mehr Hubraum oder Leistung bedeutet nicht automatisch das es logischerweise besser ist. Ich handle nach der Devise " Wie wenig Motorrad brauche ich um glücklich zu sein " und nicht wieviel. Eine zeitlang dachte ich auch ich komme mit weniger Leistung zurecht (KTM 390 Duke, YAMAHA YZF- R3) aber auf lange Sicht war es doch sehr anstrengend für mich sie ständig am oberen Limit zu bewegen. Ich genoß die leichtichkeit der beiden Fahrzeuge. Doch momentan steh ich voll auf die Souveränität eines dicken Vierzylinders mit dem ich auch im letzten Gang gemütlich durch die Ortschaft säuseln kann. Die FZ8 macht mir momentan eben mehr Spaß um glücklich zu sein. Ihre leistung reicht locker aus für die Landstraße. Die MT-09 hatte mir eine zu harte Gasannahme, sie versaute mir fast jede neu anzugehende Kurve. Z.B. aus dem Kreisverkehr rausfahren. Ihr hinteres Federbein glich einer weichen Banane im Sommer und ihr Konstantfahrruckeln ging mir auch auf den Sack. Nach 10000 KM war sie für mich reif für einen Wechsel. Die MT-07 hatte dagegen vorne + hinten ein schlechtes Fahrwerk ansonsten war sie voll OK. Ihr Sound hat so etwas beruhigendes und sie holt dich auf diese Art aus dem Alltagsstress. Ich bin jetzt auch auf die Lösung gekommen warum ich trotz einer Probefahrt nicht vorher schon gemerkt habe dass die beiden Fahrwerke der Maschinen schlecht sind. In der unmittleren Umgebung meines YAMAHA-Händlers gibt es keine schlechten Straßen. Sie sind alle gut ausgebaut, meistens Gerade und auch mit Tempolimits bestückt. Da wo man 100 fahren darf geht es immer schön gerade aus. Schade dass ich jetzt erst darauf gekommen bin. Die FZ8 hat für mich ein super Fahrwerk. Ich habe die hintere Federbasis um eine Stufe erhöht. Ich wiege mit Klamotten so um die 90 KG. Und die hintere Zugstufe um 3 Klicks härter gemacht. Das genügt jetzt um wackelfrei auch mal mit 1?0 KM in eine schnelle Kurve zu gehen ohne rauszueiern.
Vielleicht sind ja die aktuellen MT-`s nun besser.

Bin absolut Deiner Meinung, die Logik oder rationale Entscheidungen stehen bei der Mopedentscheidung eher in der zweiten Reihe. Bei mir persönlich löst die MT-09 mehr Gefühl: "haben wollen" aus als die MT-07.

By the way. Die aktuelle MT-09 ist, so wie ich die Presse verstanden habe bzgl. Gasannahme etwas moderater unterwegs....