Ölkontrollleuchte

Yamaha hält 1l pro 100 km Ölverbrauch für im Rahmen. Kommt auch auf das Öl an. Ich fahre 10 W 40 und habe, wie hier im Board zu lesen ist, keinen Ölverbrauch, der sich am Schauglas ablesen lässt.

Bis zu 1 Liter pro 1000 (nicht 100) hält Yamaha für normal. Ich habe noch nie mehr als 0,5 Liter auf 10.000 verbraucht.

Sollte 1000 heissen. Klar.

Unter Min würde ich den Ölstand nicht fallen lassen.

Das steht aber AUCH in der Anleitung: Bei stärkerem Beschleunigen kann die Ölleuchte aufleuchten. Das darf aber bei anschliessendem Verlöschen ignoriert werden.

Allerdings: Alles unter "halb Max" ist beim Ölstand eher suboptimal....

So lange Du nicht unter "Min" fällst, (also eher der Ölstand... ) darf der Motor keinen Schaden nehmen.

Wenn die Plörre aber schon 15 oder mehr tkm im Motor suppt und dann ist der Stand auch noch am Minimum und Du donnerst langzeitig Dauervollgas über die Autobahn: Dann könnten schon unschöne Dinge passieren... Aber bei den Ölpreisen macht nun ein Sparen am Motoröl (egal ob Ölstand oder Alter) einfach keinen Sinn!

Aus der Ferne, wie immer schwer zu sagen, aber...

ich denke, das fehlt nichts. Auf wenn der Ölstand an der unteren Markierung ist und das Lämpchen von der Ölstandkontrolle sich mal meldet, bedeutet das nicht gleich Mangelschmierung...

Bedenke, es ist eine Ölstandskontrollleuchte und nicht wie Früher üblich eine Öldruckkontrollleuchte.

Wenn die kurz aufleuchtet, ist der Motor noch nicht zwangsläufig trocken gelaufen.

Vorweg: Es ist nicht zu erwarten, dass bereits Schaden aufgetreten ist.

Was leuchtet und gemessen wird, ist der Ölstand! Nicht der Öldruck! Das Messen des Ölstands muss natürlich mit einer gewissen Trägheit geschehen, sonst würde das Ding ja jedes Schlagloch aufleuchten.

Yamaha schreibt explizit, dass bei starker langandauernder Beschleunigung trotz ausreichendem Ölvolumen im Motor das Lämpelein aufleuchten kann.

Wenn Du langzeitig bergab fährst, ist das nix anderes wie eine Verschiebung des Ölstands bei Beschleunigung. Lange genug und wenig genug im Sumpf und das Lämpelein geht an. Natürlich wirkt die Trägheit des Messens auch beim Ausgehen des Lämpeleins entsprechend verzögernd.

Das Lämpelein leuchtet aber lange bevor´s gefährlich für den ÖlDRUCK wird!

Mach mal voll und kontrollieren: Werde ja nie verstehen, wie der Ölstand überhaupt nur auch in die Nähe des Minimums geraten kann - da kuckt man doch?!?

Und wenn´s gegen Mitte geht, füllt man nach. It ain´t rocket science

Eins der wenigen Dinge, mit denen man bei den modernen voll-elektronifizierten Motoren noch einen halbwegs wesentlichen Beitrag leisten kann ist sowohl Ölqualität als auch Ölstand. Mach den Sumpf voll und jut isset!

Meine Privatmeinung: Alle 5-6 tkm schmeiss ich die Suppe raus. Das intervall von Yamaha erscheint mir relativ lang....

Ich weiss nicht, wie´s genau gemessen wird, das ist vermutlich entweder ein optischer oder ein mechanischer Sensor. Beides wird mit dem Alter nicht besser...

Könnte natürlich sein, dass da entweder relativ olle Suppe in der Mühle ist oder mal langzeitig war und das Ding leicht angeschmutzt ist?

Wenn der Ölstand stimmt, erstmal kein to do! Evtl. kann man sich nicht mehr drauf verlassen.

Aber mal einen Ölwechsel kann sicher nicht schaden mit einem guten (!) Öl. Wenn geht, PAO basiert mit hoher Reinigungswirkung (ARAL 0W-40, Meguin Driver 0W-40,...., alles was wirklich VOLLsynthetisch ist (und nicht nur HC Synthese)). Das sollte so viel Reinigungswirkung haben, dass man das nach ein paar tkm zumindest ausschliessen kann.

Das wäre interessant welcher Widerstand bei dir gemessen werden kann.

Weil eigentlich müsste mit zunehmendem Alter die Falschalarmneigung aufgrund üblicher Kabelagekalamitäten eher abnehmen:

Aus´m WHB:

Oil level switch

Maximum level position resistance 484–536 Ω

Minimum level position resistance114–126 Ω

Which means dass mit steigendem elektrischen Widerstand der Elektronik ein "voller" vorgegaukelt würde. Bis es zu hoch wird - was dann passiert weiss man nicht...

Schwer zu sagen. Ich würde ggf. mal den Ansauglufttemperatursenor (vorne im Rahmendreieck checken)...