Posts by VL-88

Hi danke für das info:)

Ich glaub werd nicht drum rumkommen es auszuprobieren, hab meine nippel (hört sich ja mal geil an) abgeachraubt. Fusraste iwt am ende im 45 grad winkel ca. 1cm abgeschliffen erst jetzt kratzt der pott, aber wie du sagtest bei Bodenwelle.

Der okami sieht richtig fein aus und soundtechnisch auxh geil. Ich schraub sie drauf, mess vorher den abstand und achau wieviel unteracheid vorhanden ist, ist es nur minimal schick ich es gleich zurück:(

Rechts setzt die fz8 aufjedenfall wegen dem pott früher auf.ist ein ungutes Gefühl:( mivv gp und leo one sollen nicht schleifen.

Naja dann bau ich des ding mal drauf und teste^^ werde berichten wieder, danke trotzdem:)

Der oriauspuff schleift ruck zuck. Glaub hat aber auch mit dem fahrergewicht was zutun.

Wie ists aber mit dem okami? Ansonsten widerrufe ich mwin kauf nämlich

Hallo leute weis einer von euch, ob der okami bei Schräglageden boden berührt?hab mir eins bestellt jetzt im Nachhinein hab ich so meine bedenken:/ sieht nämlich fast so aus wie der oriauspuff^^

Hier der link:

OKAMI, slip on ohne Kat., Edelstahl, SPORT (ohne EG/ABE), 54 mm - REMUS

Meins ist mit ABE^^

Hexacone soll baugleixh sein nur in manchen Ländern werden andere Bezeichnungen genommwn

also noch hab ich immer zeit aber das wetter ist ja auch so ne sache, September Deutschland? mhmmm Regn regen regen;:D Aber ich sag einfach mal ja bin dabei

Ich wäre auch dafür, dass wir einfach fahren und irgendwo anhalten und bissle reden, was trinken etc. Essen tue ich eigentlich nie, auf vollem Magen lässt es sich nicht gut fahren hehe

Viele safgem ,dass mit dem GP man Drehmoment verliert;/ merkt ihr das auch?
Bzw. mit dem Leo One kein Leistungsverlust?

von Baracuda gibt es grad auch eine nette Aktion Barracuda MAX RX 350 Black Series Supershort SLO/Slipon YAMAHA FZ8-Fa
Naja es wird sogar bei eingen Modellen mehrleistung angegeben, was ich aber eher bezweifle

EDIT: merke grad, dass Nachrichten nicht gelöscht werden können^^ hab mir soeben den Okami gekauft

auch von mir gute besserung!

Die Saison in deutschland geht sowieo immer ruck zum rum:( bei uns regnet es seit 4 Tagen, wird auch bis Sonntag so bleiben...

Bezüglich der Reinigung, nimmt keine Stahlbürse, die machen die O Ringe der Kette kaputt, eine normale, was leicht nachgibt, ist gut geeignet. Bei uns im TEDI (1 euro markt) gibt es solche 3er Bürsten, sind super dafür geeignet. Kette schmieren soll man alle 500km, ich mach einfach 1x im Monat wenn ich mein Bike wieder putz, und reinigen Kettenreiniger von Polo:)

ich trau mich sowas nicht^^ kein wheelie kein drift oder sonstiges, hab zuviel schiss mein neues bike ( aber auch meine bisherigen) umzuschmeißen:(

Quote from icemanfz8

... auch kontroliert über das gas von engen kurven raus driften lassen

https://www.youtube.com/watch?v=20XsaHpRQC8 so in etwa ?:D

Boah du bis ja ein riese^^

Sowas ist gut zu hören:) ich arbeite mehr mit beine und po, mache ubertreibe es rixhtig und liegen neber dem bike schon vor der kurve

wie siehst aus mit ganz am tank sitzen oder eher nach hinten? Ich Sitz immer so dass ca. 5 cm zwischen mir und dem Tank ist. Hab gehört zwischen dir und tank soll ein faustbreite platz sein.

So denke ich auch:)

Es geht mir jedoch um die Sicherheit weist, ein kollege sagt mit der normalen art kann mein heck sxhneller rutschen. Ich denk eher beim hangoff

Mhmm gibt's dort was kostenlos?^^ 280 km weis nicht ob sich das ergibt vlt komm ich auch

Hey Leute waa sagt ihr dazu. Welchen fahrstil benutzt ihr? Ich hab die "normale sitzposition" hierbei geht es nicht um die optik aondern um die sicherheit. Ich höre von einigen hangoff ohne knieschleifen soll am sichersten für schnelle und tiefe kurvenfahrten sein, zweifle aber daran...mein freund fahrt nur mit knie und ist i den kurven max. 10 kmh schneller wie ich, wobei ich nicht hart am limit fahren möcht.

Ou midnight black^^

Servus und allzeit gute fahrt:)

Naja ich provoziere es und schleif einfach die Kurve durch^^ nur wenn mein auspuff schleift mach ich mir bissle gedanken ansonsten drufff:D

Ne ich bin definitiv ein Schönwetterfahrer, hab ja bewusst meine Sportler verkaufr um langsamer zu fahren, was nicht heißt daas man schnelle kurven darf. Die vmax sollte gering sein, ein nakedbike eben:) und da war die fz8 wie für mich geschaffen und ganz ehrlich bei der Probefahrt merkt man sowieso nur sitzposition, bremsen, etc. Voll aufdrehen kann man ja nicht gleich

EDIT: hört nicht auf mich^^ ich erzähl viel wenn die Nacht lang ist:)hab in der Nachtschicht meistens Langeweile,dann will ich was neues kaufen haha. Ich bleib bei der fz8:)VORERST

Naja erwartungsgemäß wurde die fz8 zum langsamfahren angeschafft^^
Die fz8 gefällt mir sehr gut, vorallem optisch. Langweilig ist sie nicht, ich glaub an die Leistung habe ich mich auch nicht gewöhnt, oder doch?^^ nein ich glaub eher einfach, dass ich mehr Anzug möchte. Sie beschleunigt gut aber es fehlt mir bissle was an druck. will nicht mehr wie 170 oder 180 für einen kurzen Moment wenn überhaupt fahren. Mehr Drehmoment will ich hab bereits vorne 15er Ritzel, eventuell hinten 49? was kann man noch an Leistung ändern?

Und die mt hat Druck gehabt, hab sie nixht geholt weil ixh angst hatte in kurven zu rutschen, wenn ich falsch gas geb weist.

Hey Leute, also ich will nix falsches sagen, aber irgendwie uberlege ich mir die mt09 anzuschaffen:///

Die fz8 gefällt mir optisch mehr, aber irgendwie fehlt mir Leistung? Entweder bilde ich mir das ein, weil ich die mt09 gefahren bin und weis wie sie geht oder eventuell ist mein bike noch zu neu um die ganze Leistung vorhanden? Bin vorher die cbr fs gefahren mit 600 kubik und 109 ps. Irgendwie hat sie bei nennleistung mehr gezogen.

Meint ihr es rentiert sich die mt zuholen oder aoll ichs lieber lassen?
Einer schrieb mir kurzerer ubersetzung sollte die fz8 ähnlich wie die mt gehen, ich denk mir aber eher weniger