Beiträge von Göllerboy

Guten Morgen Gemeinde,

kurze technische Frage...

Möchte an unserer FZ8 die Sättel überholen. Mach ich an unseren R1'n auch alle paar Jahre. Meist Kolben raus alles schön sauber, und dann ordentlich mit Bremskolbenpaste einsetzen. Bei Bedarf wechsel ich die Dichtungen mit.

So meine Frage, entlüfte eigentlich immer klassisch. 8er Schlüssel, Schlauch und Pumpen... klappt bei den R1'n ohne ABS und der FZ8 beim normalen Bremsflüssigkeit wechsel schon immer perfekt.

Hatte aber noch nie das System leer bei ABS. Bekomme ich das auch so entlüftet?

Oder muss ich was beachten?

Grüße Christian

Lecker Spargl

Zitat von JimmyNewtron

Als Einzelperson hat man einfach zwei Hände zu wenig. Ich habe fast ne Stunde gebraucht, um Distanzhülse, ABS Deckel, Bremshalteplatte und Kettenspanner so zu jonglieren, dass ich die Steckachse einzuschieben war.

Da hab ich mir mal ein Stück Kantholz zugelegt, stellst einfach unters Rad und schon hast du die richtige Höhe... dann gehts gleich etwas leichter

So weich wie MÖGLICH... so hart wie NÖTIG

Locker, 100 zu teuer

Vergleiche doch mal die Preise im Internet....

R1 >>> Gute Wahl !!!

Am besten gleich zum Händler > R1M

Schade, weil meist sind über Winter in vielen Shop´s Aktionen für neue Ketensätze usw.
Ich vergleiche meist Preise auf verschiedenen Seiten und wo am günstigsten, schlag ich meist zu...

Also die bessere wäre eindeutig ZVM-X
Die VX reicht aber vollkommen aus, meine Meinung

Kettensatz wechseln ist kein Hexenwerk, das ist für jeden mit ein wenig handwerklichen Geschick machbar

Warum willst du dann eigentlich weg von D.I.D ??

D.I.D sind doch mittlerweile einer der besten Ketten überhaupt...

Ich schätze, das Gewinde von der Entlüfterschraube zieht Luft...

gibts doch nichts besseres als die guten Stahlbus Ventile!

Ja genau einfach bei Tante Louis vorbei... und für 5x Ölwechsel Ruhe haben!

Wenn dir das fahren auf Rennstrecke doch Spaß macht und du das in Zukunft weiter machen möchtest, dann ist "@Wagnaros" Weg der Richtige!

Ich kann mir schlecht Vorstellen, ob das da mit der FZ8 auch so einen Spaß macht?

Wenn dein Heck beim raus beschleunigen hinten nur am pumpen ist, beim nächsten stärken bremsen taucht sie vorne bis auf Block ein und die folgende Kurve kratzt du mit der Raste rum...
Bei den Punkten dann noch die Angst im Hinterkopf, unnötig die schöne FZ8 doch mal weg zu schmeißen?

Da ist ein Ringgerät, eindeutig die beste Wahl.

Ist im Fall der Fälle doch nicht so schmerzhaft, schont den Geldbeutel! Beispiel: Bißl neues GFK, paar gefräste Hebel ohne ABE usw. und es kann weiter gehen!

Moin,

herzlich willkommen hier & ebenfalls grüße in die "fast" Nachbarschaft...

Mein Dad spielt schon mit dem Lenker-wechsel-Gedanke

Passt der eigentlich Plug&Play an die FZ8 oder muss ich irgendwas beachten/verlängern?

Die Lenkerklemmung gleich?
Gaszug/ Bremsleitungen reichen die originalen?

Hab an meiner R1 ja nur die Stummel, deswegen frag ma lieber einmal...

Hier eine super Tabelle der Zulassungen im Jahr 2014

Zulassung Statistik 2014

p.s >>>> Werden wir auch irgendwann "GS" fahren?

Sind bisher Probleme bei der FZ8 aufgetreten mit 10w40 oder 10w50 Vollsyntetisch ???

Jap, vorne musst du mal kurz mit dem Bohrer ran... aber kein Problem! Eigentlich für jeden zu schaffen...

alte Bolzen raus und die neuen Rasten... mit der Schraube und der Mutter befestigen!

364 Tage ist es her.... und ich kann es schon wieder KAAAAAAUM abwarten!

Gemeinde, in ein paar Stunden haben wir es endlich geschafft!

Zitat von devilzeyes

Mal schauen was das so bringt...

Locker mal 10PS

Scherz auf Seite...

Solche Filter sind Goldwert, alleine wegen der Reinigung! Auswaschen neu ölen, FERTIG!

Ansauggeräusch wird ein wenig kerniger, ansonsten denke ich... wenig Unterschied zum Original!

Linker Fuss.... liiiiinks

LINKS

GONE ...TOO FAST!