Allgemeine "Schwachpunkte/Krankheiten" der FZ8

Zitat von Alex2785

Die Inspektionsintervalle liegen bei 1000, 10.000, 20.000 km usw. Je nachdem was du an Laufleistung hast machst du im Jahr entweder ne Jahresinspektion wo nur ein Ölwechsel mit kleinen Zusatz Sachen gemacht werden (Kontrolle etc.).
Oder die Großen Inspektionen die bei 10.000, 20.000 km anfallen je nachdem was der Inspektionsplan vorschreibt. Und ob du überhaupt die Laufleistung schafst im Jahr, dann reicht auch ne Normale Jahresinspektion.

Ich z.B hatte nach der 1000er Insp. im 1 Jahr danach nur ne Jahresinspektion weil ich nicht auf 10.000 km gekommen bin. Jetzt ende des 2 Jahres hab ich über 10.000 km so um die 11.000 also ist ab März 2015 bei mir die 10.000er Insp. dran.

Fahre Saison ! 3/10 wenn ich in der Saison 2015 nicht meine 20.000 schaffe dann wird 2016 nur ne Jahresinspektion gemacht. Oder wenn du sagen wir bei 19.000 +- bist dann ist doch die 20.000er fällig. Je nachdem wie viel du fährst. Im Endeffekt ist jedes Jahr der Service fällig.

Der FZ8 Motor ist Robust das stimmt hab auch noch nix gehört das es Große Probleme mit ihm gibt.

Hoffe ich konnte dir das richtig erläutern. Wenn was falsch ist oder was fehlt zu den Angaben dann korrigiert mich ruhig.

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Nochmal zum Thema Inspektion !

Da ich ende April 2014 den Termin zur 1. Jahresinspektion hatte mit 7200 km +- ist 2015 ein Jahr danach mit aktuell 11.000 km +- die 10.000 KM Inspektion dran. Also die Km bezogene. Plus Bremsflüssigkeitswechsel da 2 Jahre vorüber sind und normal auch Kühlmittel wechsel nach 3 Jahren. Meine is ne 2012er und somit ist 2015 der 1. Kühlmittel wechsel fällig.

Ich mach also mit 11.000 km 2015 die 10.000er und wenn ich z.B dann nicht meine 20.000 km bis 2016 schaffe dann nur ne kleine Jahresinspektion 2016 usw.

verstehe ich das so richtig ? fahre Saison !

Zitat Yamaha Service:

``Zusätzlich ist bei den Fahrzeugen noch eine Jahresinspektion fällig, wenn nach Durchführung der letzten Inspektion ein Jahr vergangen ist, ohne den km-Stand für die nächste km bezogene Inspektion erreicht zu haben.´´

Das ist alles blos geldmacherei , ich mache nur nach km meine KD hatte auch noch nie probleme deswegen ,und was die dann bei einem jahres kd machen ist in dem fall ja das was man eh immerselbst prüft

Also ist bei mir die 10.000er fällig hab aktuell 11.000 +- drauf und 2015 endet meine Garantie.

Dann mach ich die 20.000er erst wenn ich 20.000 km aufm Tacho stehen hab egal ob ichs erst in 1 Jahr hab oder länger brauch. Dann scheiß ich auf die Jahresinspektion.

BFK muss aber gemacht werden und Kühlmittel. Was dann nach der Garantie Zeit ist mach ich natürlich selber Ölwechsel, BFK, Bremsen.

Lass' die Bremsflüssigkeit testen, bevor Du sie wechseln lässt. Spart schon mal knapp 100 Euro Inspektionskosten. Extrem unwahrscheinlich, dass die BFK nach 2 Jahren und 11.000 km schon zuviel Wasser gezogen hat. Meine war jetzt nach vier Jahren eigentlich immer noch gut (Wasseranteil unter 0,5%), hab' sie nur gewechselt, weil ich Stahlflexleitungen eingebaut habe.

Zitat von pae58

Lass' die Bremsflüssigkeit testen, bevor Du sie wechseln lässt. Spart schon mal knapp 100 Euro Inspektionskosten. Extrem unwahrscheinlich, dass die BFK nach 2 Jahren und 11.000 km schon zuviel Wasser gezogen hat. Meine war jetzt nach vier Jahren eigentlich immer noch gut (Wasseranteil unter 0,5%), hab' sie nur gewechselt, weil ich Stahlflexleitungen eingebaut habe.

Axel da hast recht so ne Prüfung geht mit Speziellen Testern aber bei der Bremse is nicht zu spaßen würde das nicht all zu lang rauszögern mim wechseln auch wenns nach 2 Jahren so vorgeschrieben bzw. üblich ist so viel Wasser zieht sich da nicht in die Bremsanlage.

Was meinst mim Kühlmittel Wechsel alle 3 Jahre ? jetzt wäre es fällig laut Wartungsplan. Wird jetzt die letzte Inspektion in der Garantie Zeit dann hab ich keine mehr. Dann mach ich alles selbst was geht, denn Rest muss halt Yamaha machen.

Bei mir is fällig 1. Tüv, will 2 Neue Reifen und halt die 10.000er insp.

Zitat von Alex2785

... Was meinst mim Kühlmittel Wechsel alle 3 Jahre ? ...

Das gleich wie bei der BFK. Mein Kühlmittel ist noch bis -30 Grad frostsicher. Außerdem wird's "milchig", wenn's zu alt wird. Sieht man gut im Ausgleichsbehälter. Bei mir ist's noch schön blau-grün und klar

Milchige Kühlflüssigkeit kann auch Anzeichen einer kaputten ZKD sein wenn sichs Wasser mim öl vermischt. Wenn se alt wird dann Flockt se auf die Kühlflüssigkeit.

Wenn überhaupt würd ich ab und an Pur Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter kippen (wenn fehlt) und Temp. prüfen dann im Kühler selbst kucken und Temp. prüfen etc.


Man will doch nur das Beste für sein Baby

Abgesehen von der Orginalbereifung und dem vielleicht "schwachen" Fahrwerk" über das man sich streiten, kann ist die FZ8 ein wirklich solides ausgereiftes Motorrad.

Das einzige was ich zu bemängeln habe ist die Orginal Sitzbank die ab 200 km Touren doch echt etwas unbequem wird. Aber auch dafür gibt es genug Anbieter die Abhilfe schaffen

Gruß

Micha

Also ich glaub die machen bei dem 10000 er und der Jahresinsp. Das gleiche... Öl neu und alles Bissl schmieren, meine bremsfl. Mach ich schnalle 2 Jahre, machst selbst Kost 5€,

Kühlfl. Hält doch fast ewig oder?